10月17日 (星期三)
這次從雄獅旅遊的網站上搶到外國旅客獨享的JR東北 南北海道JR周遊券(14天內任選5天) 台幣5004元/人，解決了這趟旅遊大部分的交通問題．真是太佛心～
[可用鐵路公司/路線]: JR東線（包括BRT快速公交系統）/ JR北海道线 /青森鐵道全線 / IGR岩手銀河鐵道全線 / 仙台機場鐵道全線
在國際線JR櫃台遇到超級熱心中文朗朗上口的日本姑娘
拿著我們預先整理出需要畫位的未來四天JR車班需求，勿須多言，一看就了......
她印出所有可能的選擇讓我們參考，結果一關搞定，還一天一信封，幫我們分類好，真是太感謝了～
原來這位姑娘曾經來台灣的靜宜大學八個月當交換學生，中文從不會到嚇嚇叫！厲害～
國內線收集到的巴士時刻表，備用ing
交通大事搞定，已經11點多了，飢腸轆轆！依照原定計畫，一下飛機就要享受北海道迎賓特典：螃蟹大餐，背包上肩，go！
札幌站搭地鐵南北線，大通站下，轉StreetCar札幌市電SC）到纜車站入口站(SC10)，再徒步到纜車山麓8分鐘～
札幌地鐵地圖：
札幌地鐵由市交通局經營，目前有3條路線：黃色的東西線、綠色的南北線，以及藍色南北向的東豐線。
地鐵路線總長為48公里，彼此在市中心呈現「卄」字形排列。中央的一橫則是東西線，市中心沿大通公園旁的「南一条通」底下佈線；兩豎當中靠右側者為東豐線。
東西、南北，與東豐這3條路線可在「大通站」（N07、T09、H08）互相轉乘，而札幌站則有南北線與東豐線經過地底設站（N06、H07）。
地鐵的車資範圍是200至370日元間（兒童100至190日元間），依目的地購買對應的單程票。
交通局也有發行一張稱為SAPICA的智慧票卡，已與Suica、PASMO、ICOCA，與Kitaca（JR北海道發行）等以其它地區為根據地的電子票卡互通。如果已持有這些卡片，均可感應搭乘地鐵、路面電車，與路線巴士。
如果一天的行程都集中在札幌市內，則可考慮使用1日車票。地鐵專用1日券（地下鉄専用1日乗車券）為830日元，兒童420日元；週末假日有特別版（ドニチカキップ，DONICHIKA卡）僅需520日元（兒童260日元）。這些票券都可以由地鐵的自動售票機購得。
路面電車不分距離每次乘車200日元（兒童100日元），搭乘時由後門上車、前門付費下車，除現金外憑前述的智慧票卡均可扣款。
為鼓勵大家使用公共交通工具，札幌市區的交通工具彼此轉乘，可享有80日元的折價優惠。比如我們，先搭地鐵再轉路面電車，原本後段200日元的車資也只需要120日元。
轉乘優惠當天有效，但沒限制幾分鐘內要使用完畢。如果憑單程票搭車，記得於地鐵站購票時，先在售票機選「乘繼」的按鍵，如此一來兩段車資就會由地鐵站售票機先收取，旅客憑同一張車票搭地鐵再搭巴士。如果後段的巴士為240日元區間，則先買210日元區間的車票（折扣後加價130日元），在巴士下車時再補30日元車資即可。
相反的，如果是先搭電車再轉地鐵，則在電車下車前，記得先按票箱的乘繼鈕或告知運轉士，加付120日元的車資即可拿到一張乘繼券（轉車票），憑票可搭200日元區間的地鐵，超出範圍則在地鐵出站時用自動精算機補足。
其實最簡單的方式就用智慧票卡搭車吧，該扣多少車資均交給系統自動計算！最後提醒，在使用各種1日券的場合，就沒辦法再享有乘繼優惠囉
交通局為路面電車推出適用於週末假日的1日券（どサンこパス，DOSANKO卡），每張360日元，可不限次數搭乘環狀行駛的路面電車，但沒有平常日的1日券，也沒有兒童版。有需要這張路電1日券可在下車時向駕駛員洽購。
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